距离深中通道全线开通的深中深中时间越来越近了，按照最近记者去项目现场踩点看到，通道深中通道原来的伶仃洋大桥大桥核心工程伶仃洋大桥，在其高达270米的已更桥塔横梁上已经挂上了“深中大桥”四个大字，这么看来，名为米世深中通道的主跨整体工程仍然叫做“深中通道”应该是板上钉钉的事情！

深中通道的界第深中大桥

之前我发表过一篇关于深中通道建成通车后的命名交流文章，有网友提出叫做“广深中大桥”被不少人吐槽，深中深中说不太可能，通道的伶仃洋大桥大桥确我也不赞成，但是已更当时觉得很有可能会继续沿用“大桥”的叫法，叫做“深中大桥”最为合适，名为米世不过也有可能在广东省会突破传统思维，主跨以创新的界第命名方式对整体工程命名，现在看来，深中深中对于把深中通道其中非常重要的工程命名为“深中大桥”，就直接占用了这个名额，于是留下来最可行的当然就是“深中通道”！

珠江口上众多跨海工程

为什么伶仃洋大桥名称被取代？

我觉得深中通道其中这座超级桥梁，叫做伶仃洋大桥的确不是很合适，毕竟伶仃洋大桥或伶仃洋通道，应该是更南边的深珠通道整体工程或其中的一个核心工程的命名，伶仃洋在那边更靠近也更合适。

对于深中通道来说，这座保持多项世界第一的超级桥梁，可以以“深中”命名，更贴近项目意义，也更能体现出“深中连接，世界无限”的工程主旨。

深中通道

深中通道的深中大桥已经确定命名，并且多项世界纪录将让这座桥梁享誉国际，包括其作为世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，凭借着主跨1666米摘得全球第一！

整体工程以“深中通道”命名可能性极大！

对于深中通道来说，从规划早期叫做“伶仃洋大桥”、“深中大桥”等就开展讨论名称，连接深圳和中山，以“深中”命名是非常贴切的，对于深中通道来说，并非简单的隧道或者简单的桥梁，当然不一定能够直接以“大桥”命名。

因此当年工程确定建设方案后，就一直使用“深中通道”命名和进行宣传，这个名称也深入人心，对于开通后继续使用也是非常合适的。

深中通道效果图

至于当年的港珠澳大桥为什么没有能够以“通道”命名，我感觉这个可能存在一定的偶然性！或者说当年的港珠澳大桥创新技术还不能被很多人接受，叫做“大桥”让公众会更好接受。不过这样命名的确也有人还不太知道港珠澳大桥居然有几公里长的隧道，估计也会被“大桥”这个命名误导了吧！

对于深中通道的建成通车，目前从城市角度来看，中山市应该是最为积极的，按照中山的规划，其配套建设的中开高速也会同步或提前开通，还有多条连接深中通道的快速干线公路早几年已经建成，也将大大方便通过深中通道到中山后再去到其他目的地。

中山市在建设深中通道的几年内，通过对全市交通进行大升级，包括建设了十多条的快线公路，新建和改扩建多条高速公路等等，就剩下静待这项超级工程顺利开通！

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