特斯拉「车内摄像头」事件越炒越热，小小学习各种不休的推的尊迪争论始终围绕着驾乘安全和用户隐私哪个更重要；然而这些都不是重要的问题，重要的拉板在于特斯拉汽车通过车内与车外摄像头，搜集到的体现道路数据存在巨大的价值——但是这个价值对于我们而言也许是损失甚至风险，毕竟这是出车一个没有什么公信力可言的美国汽车品牌。

再回到用户隐私的企对问题吧，当自己驾驶汽车的用户隐私时候，如果想说些悄悄话或者放纵一下情绪；结果第二天到互联网上就看到了自己的重特窘态，冷不丁地成为了“芙蓉等级”的斯拉网红。那个感觉怕是比亚不能再尴尬一些了吧，但对于想要当网红的小小学习人来说倒是没有什么了。

这是推的尊迪一个ID名为「绿神」的黑客微辣查看特斯拉车内的情况，以技术提取到的拉板车内摄像头的画面，是体现不是非常清晰呢？

不能否认效果确实不错，这个广角摄像头不仅能给网红拍视频，出车似乎也能够拍摄到一些文件或者其他内容；那么如果想要看到某辆特斯拉汽车的车内重要文件的话，找一个“绿神”这种角色就能解决问题了——商业间谍智能化了许多吧。

说明：特斯拉汽车的车内摄像头可以激活，也可以通过程序控制是否开启；然而程序能够控制开启和关闭，那么只要掌握了这样的技术就能够远程主动地去开启。所以这个摄像头是存在漏洞的，驾驶这款车的时候似乎不应该讨论或翻阅涉及到机密的内容。

所以才会出现以下这种通知，虽然特斯拉做出了“承诺”，但是美国企业的承诺似乎无法取信于人。

「千里眼系统」是比亚迪王朝系列混动与电动汽车的配置，这项配置也是车内摄像头的远程控制；Dilink车机本就有流量卡，只要没有用完就能通过APP与车辆互联。

连接之后则可以通过车内后视镜位置的摄像头对车辆情况进行检查，这对于停车环境比较差的用户而言还是挺有价值的；而且OTA升级不排除有进行面部识别，以提高安全驾驶级别的可能性，毕竟自动泊车系统也只是需要远程升级一个程序罢了。

（下图为千里眼系统的拍摄效果）

那么问题来了：比亚迪品牌的智能汽车会不会也有特斯拉一样的问题呢？答案是可能会有，但会不会有却能够由车主自行决定！——也就是想让别人通过侵入程序并通过车内摄像头看到车里的情况就打开推拉板，反之只需要手动关闭即可。

比亚迪的车内摄像头的细节设计很到位，甚至在用车过程中都没有发现摄像头的位置有个小小的推拉板；即使远程能够控制摄像头，但关闭的推拉板肯定无法控制了。这种细节的设计充分体现对用户隐私的尊重，但是比亚迪似乎自己都忽略了这个重要的设计，这帮笨蛋。

除了这个设计以外，诸如汉这种旗舰车型还有些很有意思的细节；比如这辆车使用了双层夹胶玻璃（包括侧窗），前档和前排侧窗都是有些颜色的，后排又是隐私车窗。也就是说这款车的所有车窗都能过滤掉紫外线，那么也就没有贴膜的意义了。

但是ECU的车内单元（OBU设备）是依靠太阳能板充电，位置是贴在前档上沿；那么前档如果已经有了颜色，是不是会影响OBU的充电或射频信号的交互呢？

图1：OBU设备的太阳能板

图2：汉的前档预留的OBU安装位，透明设计！

综上所述，车辆的设计细节能充分体现出一个企业对用户体验的重视，摄像头无法通过电控开关的挡板，说明的是车企对于用户的隐私没有那么“好奇”。然而这样的设计往往是特斯拉这种美系新势力品牌做不到的，或者说没有从用户的需求和权益角度来设计车辆。

所以不论特斯拉的承诺有没有可信度，驾车时可以随车带几个“创口贴”，不放心的话就给它贴上吧。至于比亚迪品牌倒是省心，APP观察车内的情况会比较放心吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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